vol.550 2017年最後のガルパン聖地巡礼

今日は、今年最後の水戸方面へのお出かけとなりました。

ですが、今回はバス目的ではなく、ガルパンの聖地巡礼が目的となります。

いつも通り、最寄りの駅を5時出発の電車で移動開始。

常磐線は、今までであれば、ひたち号で移動…という流れですが、今回は敢えて普通列車にしました。

…グリーン車ですが。。

今回は同行する友人も同じ列車ということで上野駅で遭遇し、そこから同行。

長い2時間近くの移動なので、1時間ほどは軽く睡眠。

水戸駅に8時半に到着。

8時39分初の那珂湊行きのバスに乗車し、エコス前というバス停で途中下車。

3度目のお世話になる、自転車レンタルのお店で自転車を借り、出発。

最初は大洗駅へ。

今月上映が開始されたためか、新しいパネルが設置されていたので、撮影。

そして、ちょいと移動すると、鹿島臨海鉄道のガルパンラッピング車が2両、停留しているのを発見。

その後、パネル撮影に向けて、移動。

と、早くも小腹が空いてきたので、みつだんごを先にいただきました。

実は、今回で食すのは初めて。。

とても、餅とは思えないほど柔らかい食感でみたらしときなこの組み合わせも絶妙。

ついつい、何個もいっちゃいそうなほどハマってしまいました。

ちなみに写っているねんどろいどは、友人の持ち物です。

ガルパンギャラリーに早くも移動し、グッズを購入。(購入結果は記事最後で)

大洗にある、セイコーマートが今年の大晦日で閉店となってしまうということで、

見納めのため、店舗へ移動。

その途中、猫が複数群がっていたのを目にし、思わず近づいてみました。

しかし、意外や意外、近づいても逃げようとする猫はおらず、お腹を空かせていたのか、

それをしきりに主張していました。

どうやら、この辺の猫に詳しい知り合い曰く飼い猫らしく、人に慣れているとのことでした。

セイコーマートには、ガルパンに登場する戦車のイラストが飾っていました。

このイラストはどうなるんでしょうか？？

(すいません、写真はありません)

お昼は、お高めの海鮮丼をいただきました。

午後は、まず大洗シーサイドホテルで、万年カレンダーなるものがあるということで、確認に向うことに。

途中で、干し芋とクリアファイルを購入。

大洗シーサイドホテルに着き、直接フロントに確認して購入しました。

ちなみに今日は施設の点検の関係で休業中だったようですが、中に入ることはできました。

その後、アクアワールド大洗に向かっている途中で、大洗パークホテルによりパネルを撮影。

アクアワールド大洗に到着し、パネルを捜索しましたが、見つからず。

どうやらのネットの情報で、入場料を払って、中に入らないと見ることができないそうで、時間の関係上、断念しました。

代わりに「出逢いの鐘」を撮ってきました。

その後、海岸沿いを走りながら、風景を撮影したり。

残念ながら、あいにくの天気で途中で雨も降ってくるような状況でしたが、夕方頃にちょうど少しずつ青空が見え始め、

夕日も出てきて、思っていたよりもいい写真が撮れました。

明日は仕事ということもあり、ここから早めの夕食。

先ずは、自転車を返却してから、藤乃家という毎度お世話になっている定食屋さんで、野菜あんかけ焼きそばを注文、

食事を終えたら、大洗駅まで徒歩で移動し、鹿島臨海鉄道で水戸へ。

水戸に着いたら、アニメイトで予約していた、ごちうさのラバーストラップのBOXを受け取りました。

ホームに行く前に、水戸駅のNEWDAYSで700円以上の買い物をして、Suicaで支払うと、ガルパンの枚数限定クリアファイルが貰えるという情報を

友人から聞き、強引に700円以上の買い物をしてGETしました。

帰りは、ときわ号で帰宅。

そして、今日の戦利品です。

そしてこちらは、アニメイトで予約していた代物。

vol.547 久しぶりの神奈中乗りバス

今日は、3年ぶりになるかもしれないほど久しぶりに神奈中(神奈川中央交通)の乗りバスと車両撮影をしてきました。
毎度、茨交とガルパンの聖地巡礼でお世話になっている友人と 行ってきました。

8時半橋本駅集合ということで、出る予定の時間までに準備を…と思っていたら、直前のちょっとしたうたた寝が原因で、 出る予定の時間をオーバー。
当初は完全に13分遅れの到着と見込んでいましたが、2本乗る列車とも運良く1本前に乗ることができ、結果的に8時半前に着いたというオチ。

津久井営業所の車両(つ 27 2005年下期のPJ-MP35JM)にのり、三ケ木車庫へ。

三ケ木車庫は、実は東日本大震災が起こる数日前に初めて訪れましたが、その頃は、富士重の7Eや元スヌーパーバスなどが多数残っていました。
今となっては、当然ながら顔ぶれが変わっております。
意外とMP38などの新車も多かった印象です。

この車庫での目的の一つ。日野ブルーリボンシティ

養護学校向け特定車の並び。

神奈中標準塗装のポンチョ。ランプの辺りが完全に塗装されていない？？

三ケ木車庫での撮影が終わり、つ 613(2005年下期のPJ-MP35JM)の車両で一旦橋本駅へ。
橋本から横浜線の快速で町田乗り換えで小田急で本厚木まで移動しました。

そこからは今度は、き133(2005年上期のPJ-MP35JM)の車両で松蓮寺にある、厚木営業所の車庫へ。
ここでは、MP38が5台連続で並んでいる姿や、2PG-MP38FK(き138)の新車が整備中だったり(ナンバープレート未設置)とほか諸々、見てるだけでも楽しめました。

MP38の5台並び。この光景は他のバス事業者ではお目にかかれない？

これが新車の2PG-MP38FK。見た目はQKGの車と変わりませんが、クーラーの形状が微妙に異なっているんだとか。

こちらは新車の後輩の目の前で車番や幕などが剥がされ、運用離脱となった先輩。

松蓮寺より、あ123(2017年下期のQKG-MP38FK)の車両で本厚木駅方面へ戻り、やよい軒で昼食🍴

昼食を終えたら、本厚木駅南口より、ひ119(2014年下期のQKG-MP38FK)の車両で平塚駅方面に向かい、途中の田村十字路で下車。
そこからほどなくして歩くと、平塚営業所の車庫となる、田村車庫に到着。

ここでも、2PG-MPの新車の整備中の姿であったり、エルガハイブリッド車2台なども見ることができました。

平塚には2台配属のエルガミオのハイブリッド車。

ブルー塗装から無理矢理標準塗装に。しかも他の車よりも色が濃く見えるような。。

ここでも先輩と後輩が並ぶ形に。

田村車庫より平塚駅方面に向けて、ひ158(2004年下期のPJ-MP35JM)の車両に乗車。
最近できたららぽーと湘南平塚の中にある、東急ハンズより神奈中グッズが売られているので、それを見に、途中で降車し、ららぽーとへ。

案外すぐ見つかり、買うかどうか迷った挙句、こちらを買いました。

MP118のダイキャストモデル。

買い物を終え、平塚駅までは少し距離があったので、平塚駅 - ららぽーと湘南平塚の路線に乗車(ひ143 2017年上期のQKG-MP38FK)。

最後に、藤沢営業所に配属となった、新型エルガの車両(ふ88)を見るため、東海道線で藤沢へ。

駅から10分程度で着く藤沢営業所の車庫となる、高山車庫まで ふ76(2017年下期のQKG-MP38FK)の車両で移動。

営業所の受付終了時間20分前ということもあり、ふ88号車だけ撮影をさせていただけるよう、許可を頂いて撮りました。

幕もナンバープレートも未設置ですが、現時点では人目で新車と分かります。

日が沈みかけているのと、車庫自体が2階建て構造で1階での撮影となったことから、写りが悪いですが、なんとか撮りました。

用件が済んだところで早々と退散。
藤沢駅までは、ふ139号車(2005年下期のPJ-MP35JM)で戻り、解散となりました。

今回の営業所内(車庫)の撮影は、すべて下記営業所様の許可を頂いて、撮影いたしました。

・神奈川中央交通
厚木営業所様
・神奈川中央交通
藤沢営業所様
・神奈川中央交通西
津久井営業所様
平塚営業所様

改めて、お礼申し上げます。

また、本記事の画像を無断転載することを、固く禁じます。
もし、そのようなことがあれば…分かりますよね？

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vol.539 E351系乗り納めの旅

スーパーあずさ専用列車である、E351系が今月27日より新型のE353系に徐々に置き換えられて来年の3月までには全廃ということで、乗り納めのという名目で鉄旅をしてきました。よう

出発は新宿から。
時間帯的には、松本駅着がお昼なので、松本駅で弁当を買ってもよいのですが、松本駅でにいる時間は20分弱で、乗車券が別々、モハ車の自由席で個人的にいいところをおさえたいので、なるべく避けたいところ。
なので、新宿駅で弁当を買うことに。

南口に東京駅とまではいかないけど、駅弁の種類が豊富なお店を発見したので、そこで購入。

出発30分ほど前に折り返しでE351系が到着。
4+8連の12両編成で堂々とやって来ました。

指定席は満席ということで、12両編成でも埋まってしまっていました。
1993年登場ということで、正直壁の汚れが目立っていましたが、これも長年の活躍による証なのでしょう。

そして、今知ったのですが、てっきりVVVFはGTO素子からのIGBT更新かと思っていたら、試作車を含めた初期の2本のみがGTOだったのですね。
YouTubeで探せばGTOのやつも聴けるかな？

甲府駅を過ぎたあたりから結構飛ばしていた印象です。
もちろん惜しみなく録音させていただきました。

松本駅に到着すると、待機するホームとは反対側に後継ぎとなる、E353系が留置されてました。
もう既に2本が準備完了だったですね。

ちょっと遅れて出発時間にしなの号到着。

さて、席の方はというと心配するまでもなく、むしろ前面展望が臨める先頭の席が見事にガラガラでした。
遠慮なくその席にしました。
さっそくこちらも録音をスタートさせてお昼タイム♪
先頭の席に座れたのはいいのですが、テーブルがなんか小さくて席からちょっと離れてるので、くつろぎながら食べるのは無理でした。。

この時間帯食べ終わると眠くなってくるんですよね。。
正直、後半は眠気に逆らうのをやめてほとんど寝ていました。
起き上がり、なんかちょっと喉が痛かった。。
空気の乾燥？
もしかしていびき？
いびきだとしたら、それも録音されてるかもな。。

まだ眠気が残る感じで名古屋に到着。
1時間ぐらいありましたが、早々と近鉄のホームへ。

アーバンライナーも久しぶりだなって感じです。
デラックスシートです。
今回は珍しく空席が結構ありました。
この間は会社への提出物の作成でほとんど潰れてしまいました。。

そんなこんなで大阪難波に到着。
持ってくるのを忘れた、イヤホンをヨドバシ梅田で購入し、8Fの食品街でラーメンを食し、ホテルに到着！

明日は何もなく帰る予定です。

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vol.536 【雑記】 2017年11月29日

・今回のボーナスで、Nintendo Switchを買う予定でいたのですが、次のボーナスに持ち越しにすることにしました。
急に欲しくなくなったわけではなく、ちょいと買いたいものが出てきたので、優先順位が変わっただけです。

それはSIMなしのAndroidスマホ。
それを買う必要が出てきた…というより、買いたくなった理由はいくつかあるのですが、一つは、開発用のテスト機として使うこと。
iPhoneを買う前に普通に電話もメールも使っていた、Androidスマホはあるのですが、なにせ古いのでバージョンもあげられないし、肝心のバッテリーの持ちも悪くなっているため、開発用とそれ以外の用途を持ち合わせていないからです。

かと言って、回線をもう1個契約して、2台持ちみたいな感じだと、月々のコストがかかるので、今回SIMなしで選ぶことにしました。
おまけに基本的によっぽど高スペックな機種でない限りは、iPhone並の金額になることはまずないので、今回のボーナスでも十分買えます。

あとは、クリスマス商戦も近いし、まだ品薄と聞くNintendo Switchを無理して買うのもどうかなという気もするので、売れ行きの勢いと値段も落ち着いてくるであろう、来年以降にしようと思ってます。

・明日がすぎると、あっという間に12月。
というか、今年も早かったなぁというのが正直な感想。
まぁ、毎年そうなのかもしれないですがね。

去年があまりにも個人的に大きなことが起こった年でもあったので、今年は、その恩恵を受けて例年に比べれば、だいぶ日々が落ち着いていたかなぁという感じです。

残り1ヶ月とは言え、12月はプライベートも仕事関係もいろいろと行事がありそうなので、バタバタと忙しくなりそうです。
明々後日は、半年以上ぶりに鉄旅に行き、E351系の「スーパーあずさ」の乗り納めで行ってきます。
その後、まだ予定すらも決まっていませんが、恐らく聖地巡礼で水戸・大洗に行くと思います。
相鉄20000系も18日に営業運転が開始されるので、おそらくその前に撮影会が開催されるのではと思っています。
休日に行われるのであれば…ですがね。
あと、大掃除もしなきゃいけないでしょうね。

仕事関係は、これは働いている方だとほとんど当てはまるかと思いますが、忘年会。
今仕事している先と自社両方参加することになるので、これはこれで忙しいです。
まぁ、好きだから参加してるんですけどね。

vol.532 【LED再現】JR東日本E259系

今回は、「成田エクスプレス」として活躍しているJR東日本のE259系です。
成田エクスプレスというと、私はどうしても初代の253系を連想してしまいますが、
その253系の置き換えとして登場しました。

車体は、253系をカラーリングを見事に継承しており、かっこよさも更に増したような気がします。
個人的には…ですが。
車内については、写真でしか見たことありませんが、およそ列車の車内とは思えないほど、清潔感があり、ゆったり寛げそうです。
JR九州の車両にもありそうな感じでした。

走行機器は、E531系やE233系3000番代と同じ感じで、歯車比は、おそらくE657系と同様と思われます。

そんなどれも個人的には高評価なE259系ですが、フルカラーLEDの行き先表示機もなかなかいいです。
なんと、アニメーション付きです。
アニメーションについては、さすがに再現はかなり難しいので割愛させていただきましたが、気になる方は、YouTubeとかで探してみて下さい。
きっと、すぐ見れると思います。

アニメーションだけでなく、通常の列車名と行き先の表示もなかなかいいです。
今回は、一番良く見かける、成田空港行きの表示です。
ちなみに、成田方面の行き先はこれしかないようです。
成田エクスプレスって言うぐらいなんだから、当たり前なんですけどね。

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vol.519 【雑記】 2017年11月10日

・12月の最初の週で、鉄道を使った遠出を計画しており、ルートが決定しました。

新宿 --- スーパーあずさ号E351系 ---> 松本

松本 --- ワイドビューしなの号383系 ---> 名古屋

名古屋 --- 近鉄アーバンライナー　---> 近鉄難波

前にも1度使ったルートですが、前回は初めてだからという単純な理由。
今回またこのルートを選んだのは、E351系乗り納めという目的から。
現在、スーパーあずさ号で使用されている、E351系は来年のダイヤ改正より、新型車両である、E353系に徐々に取って代わることとなるからです。

そう言えば、前回は走行音も録音してなかったので、目的は乗り納め+αで録音ということになりますね。

特別思入があるわけではありませんが、あまり気に留めていなかったし、写真も撮ってなかったので、見られなくなる前に撮っておかないといけないです。

・昨日の記事で、オンラインゲーム「スカッとゴルフパンヤ」が本日12時でサービス終了と書きましたが、実は続きがあります。
いえ、昨日の記事を書いている時点ではなく、今日のお昼頃、その続きを見つけました。

PC版のサービスは確かに今日12時で終了ですが、現在スマホ版のサービスを開発中いうのが、公式HPよりお知らせがありました。

ただし、現状わかっているのは、
・海外で今年中に配信予定。
・今のところ、日本での配信は未定。

ただ、日本国内で13年も続いたわけですから、日本での配信は十分あり得ると考えて良いと思います。

ちなみにパンヤシリーズは、Wiiの「スイングゴルフパンヤ」、ボイス付きの「スイングゴルフパンヤ2」、PSPの「ファンタジーゴルフパンヤ」と、PCでなくても楽しめるわけですが、操作感はやっぱりPC版のほうがやりやすいですね。

一時期、ガラケー版やゲームの趣旨は異なりますが、Yahoo!ゲームでも短期間サービスがあったわけで、PC版のサービスが続いてる中で色々派生していました。

話がずれましたが、スマホ版の配信は期待したいところです。

vol.499 【雑記】 2017年10月21日

・今日はちょっと自社での要件があったので、東京に行ってました。
東海道線の車内より、大井町駅付近の東京総合車両センターを見たところ、目の前にE235系。おまけに更に奥にももう1本。
徐々に量産が始まっているんだなぁとこの時初めて実感しました。

さらに帰りには2度めのE235系に乗車。
外回りの乗車でしたが、反対の内回りにもE235系。
ここでも改めて実感しました。
窓の上にもディスプレイがあるのは、なんとも不思議な感じですね。
車内では、そんな綺麗な映像は求めてないので、目に優しいブルーライトカットに対応してくれないかなぁと今思いました。

・簡単なアンケートに答えるだけでどんどんポイントが貯まるというスマホアプリ「Powl」。
楽天のPointScreenのアプリに何度か出てきてちょっと前から気になっていたので、試してみることにしました。

どっちがいい？みたいな2択でどちらかを選んだだけで1ポイントから、高単価のアンケートサービスと同様なアンケートだったりと、外出中に手軽にできるものから、じっくりと時間をかけて沢山ポイントを稼げるものまで種類があるので、時間が空いたらという気軽な感覚で始められます。

正直、これなら長続きしそうだなという印象です。

・以前にAmazonで予約注文した、ガルパンの2018年卓上カレンダーが到着しました。
ポストに投函されていたので、「あれ？何か注文したっけ？」と一瞬ど忘れしましたが、「ああ、そうか！」とすぐに思い出しました。

さて、注文して到着したはいいが、問題は置くスペースがあるかどうか。。
2018年になる前にそれぐらいのスペースが確保できるようにしとかないとなぁ。

あと、壁掛けカレンダーもあるんでした。
忘れないうちにこれも予約注文しないとｗ

vol.481 大阪環状線103系 引退

今日で大阪環状線で約48年間走り続けた、103系が引退します。
…とこういう書き方をしてしまうと、103系自体が姿を消してしまうというニュアンスになってしまいますが、あくまでも大阪環状線での運行が終了するという意味です。
JR西日本管内のいくつかの路線では103系が残っています。

大阪環状線は、大阪の中心地を走る環状線で、大都会の中を国鉄の名車が元気よく走っているという姿は関東では味わえません。

関東で例えると、山手線で未だに103系が走っているということになりますね。
実際は、103系から205系、E231系500番台、そしてE235系と変わろうとしています。

私自身、103系は昔からなんとなく存在は知っていたものの、関東で乗ったのは、京浜東北線でほんの数回程度だったような気がします。
それぐらい、103系自体、間近で見るのも乗るのも、結構新鮮な感覚でした。

103系に乗る頻度が高くなったのは、5年前初めて関西の地に足を踏み入れた時に乗った、まさに大阪環状線でした。
側面は戸袋窓が埋められていたものの、前面部は改造もなくそのままで、もちろん主電動機やモーターも変わらずで、元気に走っていました。
時間があったので、大阪駅から一周して戻ってくるまで乗車。
その久しぶりに乗車した日に、写真を撮っているはずなのですが、すぐに見つかる気配がないので、代わりに京都鉄道博物館で展示されている103系で勘弁して下さい。。

正直、大阪環状線だけではネタがもたないので、もう少し103系についてお話をすると、乗車したのは、大阪環状線だけではありません。
大阪環状線に乗車してから1、2年ほど後に播但線の電化区間で終点の姫路まで乗車しました。
この時は、103系が目的ではなく、こうのとり号乗車をメインに、播但線を使って姫路まで移動するという計画でたまたま播但線で103系が活躍しているということで、これはラッキーという感じだったんです。

そして、大阪環状線よりも長く乗ったのが奈良線。
大阪環状線よりもある程度スピードを出すので、あのモーター音をより楽しめるだけでなく、走行音録音にはピッタリだったので、何度か利用しました。
各駅停車はほぼ103系で統一されていたので、あまり長時間待たずとも乗車することができました。

同時に、常磐線で活躍していた頃に早く気づいて乗っとけばなーという後悔を思い出してしまいますね。
あの走行音を楽しめるだけでなく、わずかの期間でE531系と並ぶ姿も撮れたかもしれません。

何にせよ、103系の活躍の場がまた一つなくなったということです。
姿が見られなくなる前に、もう一度奈良線に乗っておきたいところです。

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vol.471 誕生祭初参加！

・久しぶりの水戸、大洗となりました。
この日は、ガルパンのキャラクターである、ドゥーチェことアンチョビの誕生日ということで、大洗で誕生祭が開催されるらしく、今回はいつもと違って工程の半分ほどは大洗にいるという予定となりました。
ちなみに、同じくガルパンのキャラクターである、ダー様ことダージリンの誕生日はその1週間前だったのですが、その日はあいにく台風で延期となり、今日のアンチョビの誕生祭とセットで行われました。

どうでもいいですが、水戸までは例のごとくひたち号で移動したのですが、モハ車にもかかわらず、モーター音が一切聞こえないということに出くわしました(？)。
個人的には、モーター音を堪能したくて乗ったのにちょっと残念でした。。

予定通り、水戸に到着し、まずは茨城交通の茨大前営業所へ。
ここら辺はいつも通りです。

神奈中のお古が来ているはずということで、探しました。
いました！

元神奈中の1868号車(真ん中)

昭和62年製。今年で30年…。

最古参の1102号車も相変わらず車体がきれいで元気そうでした。
一度でいいから、乗ってみたいな～。

すると、ツイッターでフォローさせていただいている運転手の方がガルパンバスに乗ってやってきました。
なんたる偶然！

360号車。デザインが変わったようです。

しかも次に乗る予定のバスがその車だったのです。
次は、もう大洗です。
通常と同じ工程なのはここまでですね。

バスに乗っているときから、見えていたのですが、誕生祭ということか、大洗の町は人が多く混雑していました。。
バス停から降り、とりあえずグッズを買うことに。
ここでは、タペストリー、ステッカーとクリアファイルを購入しました。

クイズラリーなるものをやっていたらしいのですが、今日の工程でそれをクリアするのは難しそうということでそれは断念。

お昼は、藤乃屋さんで野菜タンメンをいただきました。

その後、再びアウトレットで営業再開となった、ガルパンギャラリーにも立ち寄りました。
14時より、本格的な誕生祭が始まりました。
地域の方々とガルパンファンとで楽しく盛り上がった感じがしました。

隊長の誕生祭ということで、隊員たちも集合

誕生祭ということでケーキ入刀があったり、アンチョビの声優を務める吉岡麻耶さんからのメッセージがあったり(あとバンダイビジュアルの社長からも…)しましたね。
あ、もちろん録音、撮影は禁止でしたからね。
写真なんかありませんよ！

完全に解散となるにはちょっと時間が間に合わないのでちょいと早めに退散。
大洗駅まで急ぎ足(というか、ほとんど走ってたけど…)で向かい、水戸駅へ戻りました。

いつもの途中のルートはすっ飛ばしましたが、ここからは再び同ルート。
浜田営業所へ。

この車体もいつまで見れることやら。

この車も希少です。

日野の新型セルガ。
かっこいいですね～。

つづいて那珂湊営業所へ。

ここでは廃車となってしまう車が何台かあるということで、最後の姿を撮ってきました。

ややこしいですが、この車は廃車ではありません！

側面の幕設置部分がもぬけの殻になっているのがわかるかと思います。

初代海遊号。側面が痛々しいですね。。

最後にいつも通り、大洗を経由して水戸駅に到着し、乗りバスは終了。
これまた、ツイッターで知ったのですが、アニメイト水戸店のツイートより、ごちうさのラバーストラップが予約受付中ということで、予約してきました。全国のアニメイトでも受け付けてんのかな？
今のところ、そういった情報がないため、ここで予約しました。

一度、この予約商品を受け取るためだけに水戸を訪れることになりそうです。。

そして、夕飯を買い込んで帰宅の岐路へ。

※車両の写真はすべて、営業所様より許可を頂いて撮影したものです。

vol.469 カメラのこだわりは特に…

一応、鉄オタとして気になる列車や鉄道に関連するものがあれば、積極的に撮影をする方ではありますが、正直カメラにこだわりはありません。

よく鉄道好きな方は、こだわりの一眼レフをお持ちで、堂々と撮影をするというのが一般的だと思いますが、私は代わりにiPhone！

だって手持ちのiPhoneだけで、キレイな写真も取れるし、PCへの取込も編集も楽。
一眼レフ並みのいい写真が取れるアプリもあるわけだし、無理して高い金出してカメラを買うのは自分の財政的にはいかがなものか？ということで十分満足しています。

今は手軽にいつもiPhoneやスマホとかを持ち歩いているのが当たり前の時代なので、その場でパッと撮影ができたりするわけですが、昔はバカチョンぐらいしか撮影ができるものがありませんでした。

そんな昔撮った写真はどれもその当時の新車ばかり。
その当時は当たり前のように走っていた車両は今はもうすでに引退…というのが多かったりして、そういう意味で結構後悔していることが多いです。

15年ぐらい前にバカチョンで撮った写真がありますが、撮ったのは、湘南新宿ラインが走り始めたばかりでまだ神奈川県内では特異な存在だった、E231系1000番台。

相鉄では8年ぶりの新車でJRの車両がいよいよやってきた～と当時結構興奮していました。
10000系です。
今では、すっかり個人的な乗りたくない形式ランキング上位にランクしてしまっていますが、撮影したのは登場当初のライムグリーンと黄色の帯の頃。
そういう意味では貴重かもしれません。

そんな新車にハマっていた頃の今亡き形式、東海道線の113・211系、京浜東北・根岸線の209系、個人的に走行音では一番好きだった相鉄5000系、後懐かしい新6000系。

鉄道もそうですが、バスもそうでした。
バカチョンでは全く撮っていませんが、ようやく自分自身で持ち始めた携帯電話で撮りました。
あまり詳しくは言いませんが、神奈中バスのふそう製のエアロスターKという車種が減少し始めた頃でした。
通学帰りでたまたま見かけた車両を数枚撮っていたのですが、今のような撮ったらPCにすぐに取り込めるほど、汎用性がなく。
長く残しておきたかったのですが、結局残ったのは、車両の後部のみ写った1枚のみ。

今では、そんな後悔をしないよう、引退が危ぶまれる形式を中心に撮影をしているつもりです。

vol.461 相鉄の列車種別

相鉄の列車別は長らく、本線を走る急行、いずみ野線に直通する各停のみという非常にわかりやすい構成だったのですが(正確には本線にも各停の設定はありましたが)、1999年にいずみ野線の湘南台までの延伸したタイミングとほぼ同時に快速の種別が登場しました。正確には、快速の運転開始が一足早かったので、快速 いずみ中央行きという設定が約10日間限定で設定されていました。

そして、14・15年ほどこの体制が続き、特急が設定されました。
ここに来ると、ダイヤが非常に分かりやすかった相鉄のイメージが大きく変わり、一気に分かりづらくなったと個人的に思うようになりました。
沿線利用者の方には共感される方も多い気がします。
なにより、いずみ野線限定であった快速が本線の海老名行きにも設定されるようになり、特に日中は4種別が混ざっているし、+αで元々の路線長が短いという特徴がさらにわかりづらさを際立たせてしまっているようです。


ここから下の話は妄想と予想が含まれていますので、絶対に鵜呑みにしないでください！

さて、関東の大手私鉄で唯一、東京都に乗り入れない特徴も持つ相鉄ですが、JR・東急直通線を開通させることにより、東京都心へ乗り入れる予定となっています。

JR線と東急線それぞれに直通するようになるのですが、利便性もさることながら列車種別はどうなるのかということも気になりました。

従来の4種別のまま、直通用の行き先が追加されるだけでとどまるのでしょうか。

それだとわかりづらいので、やはり種別はいくつか追加されるのではと予想します。

しかし、追加しても多少なりとも分かりづらくなってしまうではとも思います。

では、もし追加されるとなるとどういう種別が登場するのか。

JR・東急直通線にそれぞれ、4種別が追加されるとそれこそ、今までよりもさらに分かりづらさが増してしまうことはちょっと考えればわかることです。

直通用の種別が特急・急行のみなど種別限定とするほうが現実的である気がします。

直特、直急とかになるのか？

JR直通用ということで、J特、J急とか？

東急直通用で東特、東急…あ、ダメか。

どういう体制でダイヤを組むのか？

都心に一本で行けるのは非常に期待するところではありますが、ダイヤの分かりづらさは結構浮き彫りになるので、そこらへんも上手くクリアしてほしいものです。

それ以前に、JR直通用の新型車両そろそろ発表があってもいい気がするけど？

vol.376 今年ももうすぐ半分

2017年、まだまだ個人的には2017という年の実感がわかないのですが、そんな2017年ももうすぐ半年が過ぎようとしています。

前半では、3ヶ月で高い買い物を既に3回しているにも関わらず、後半でも高い買い物をしようとしています。

後半は、LEDのイルミネーションが彩るゲーミングPCとNintendo Switchを買う予定。

ゲーミングPCは、今度の7月のボーナスで買おうと思いましたが、今の会社に入社した時期のタイミングもあってか、あまり多くの額はもらえないようで、もう少し先に延ばそうかなと考えています。
でも、少なくとも今年中には買いたいところ…という感じです。
ゲーミングPCは、安いやつは、1000円台から出ており、基本カラフルなLEDのバックライトが付いていたりするのですが、そんな安物は欲しくはありません(笑)
それでもいいんだったら、とっくに買ってますからね。
欲しいのは、2万円台のもの。
というか、フルカラーのLEDバックライトで、イルミネーションがするような代物となってしまうと、どうしてもそれぐらいの値段になってしまいます。

これを買うためか、最近2,3ヶ月は珍しく出費を抑えられてるような気がしてます。
気のせいじゃなきゃいいけど…。

Nitendo Switchは、持ち運びも出来て気軽に出来るというのも惹かれますが、前回の記事でも書いた通り、ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルドが欲しくなったというのが一番の要因です。
おまけで、買うのは来年になるかもしれませんが、スーパーマリオ オデッセイも購入を考えてます。

さて、買うもの以外では、旅行。
今までは関西方面に向けた鉄旅でしたが、今度は仙台・石巻に向かおうと計画しています。
仙台から仙石線で石巻へ。帰りは仙石東北ラインで仙台に戻ってくるという計画。
夕飯は牛タン定食を食べ、一泊して朝早く帰宅するという予定ですが、翌日仙台からいわきまで鈍行で移動して、ひたち号で東京まで戻る…なんていうのも考えてます。
しかし、それは流石に疲れるなぁとも思うので、実行する確率は低いですが…。

12月には、相鉄20000系1本が登場予定。
現在、製造中です。
製造が終わったら、甲種輸送で引っ張られ、長い試運転期間…という流れが予想されます。
営業運転開始が近くなったら、9000系リニューアル車と同様に、車両イベントでも開催されるのでしょうか。
もしやるのであれば、絶対に行きます！…とまだ予告もされていないようなことに気合を入れてしまっていますが、今年も残り約半年。
まだまだ、色々とやることや楽しみは残っています。

vol.352 今年の旅行の計画

毎年数回、泊まりを兼ねた(内容的には日帰りでも十分ですが)一人旅をしています。

一人旅とはいっても、想像しがちな列車に乗って、知らない場所や名所を巡ったり…というようなものではありません。
趣味の鉄道がメインなので、目的地を設定してなるべく通ったことのない経路、乗ったことのない列車などを使ってゆったり乗ることを楽しむというものです。
もちろん、乗り換え駅などで時間があるときに、改札の外に出て駅周辺を見てみたりすることはあります。
そして、乗る列車も楽しみですが、駅弁も楽しみの一つです。
この辺はホントの意味での一人旅と共通しているかもしれませんね。

食べた後に座席でくつろぐひととき。
これもいいですね。
稀に気持ちよすぎて、よだれを垂らして寝てしまう…ということもありますが。

で、この旅、毎回目的地が関西になってしまっているので、方向を変えて東日本に向けてみました。
以前、家族旅行で仙台に行ったことがあるので、再び仙台に行き、鉄道目的で行こうかなぁと考えています。

仙台から往路は仙石線で石巻まで向かい、復路は仙石東北ラインを使って戻ってくる感じ。
珍しく、新幹線以外の在来線の有料特急を使わない経路です。
夕飯は牛タン定食を頂いて、一泊し、朝朝食をとって、早々と帰宅。
簡単にそんな計画を立てています。
実行予定は7月。
梅雨が明けて、本格的な夏到来のところを考えています。
混雑を避けるため、学生の夏休みが始まる前に決行したいですね。

vol.283 海楽フェスタ2017に参加！

今日は、いつものように水戸・大洗方面へ向かったのですが、いつもと違い、年に一度、大洗町で行われる海楽フェスタに初参加してきました。

今回は知り合いの知り合いの方に都内から車で送っていただけるということで、まずは待ち合わせ場所に移動。
途中の町田(OH-27)から町田始発のさがみ56号に乗車。

新宿(JY17)から山手線に乗車しましたが、なんと、噂に聞いていた、ガルパンラッピング車に乗ることができました！
これは何か幸先が良すぎやしないか？それとも、今年の運をここで全て使い切ってしまったか？などと、色々考えながら乗車。
中は、ガルパンのキャラクターの広告ポスターで彩られており、LCDの広告スペースは常時、劇場版の内容が流されている感じでした。

そして、待ち合わせ場所で無事に合流し、出発。
途中、SAやコンビニで休憩を挟みましたが、それでも予定より少し早めに到着。

アウトレットの駐車場に車を停め、まずは何度かお会いしている運転手さんに挨拶をしに、茨城交通のブースへ向かいました。

ここでは、落書きバスとして翌日運行予定の1367号車(元京王バスらしいです)が落書きをちょうどされ始めている頃でした。
ついでに、ここのブースで、ガルパンバス2・3号車のバスコレを購入。
バスコレ購入と挨拶を終え、一旦このブースを出ました。

ここから、大洗港第4埠頭のガルパンミニミニホビーショーの会場へ。

この車を後の合流地点として決め、各々でブースを回りました。
…この先は長くなるので、詳細は割愛しますが、この会場ならびに最初の茨城交通のブースその他諸々で手に入れた戦利品はこちら。

私としては、今までで多分一番グッズ一度に購入したことになりますが、いつも同行している知り合いは、多分この2倍近く買い込んでいました。。

ちょうどお昼になり、屋台のナポリタン(各々で食べたものは異なります)を頂いていると、タイミングよく、ゲストの声優さんと蝶野正洋氏が登場しトークを展開していました。それを耳だけ傾けてちょっとだけ楽しみました。

昼食とトークショーを楽しんだあとは、落書きバスの行方を確認しに再び茨城交通のブースへ。
ビックリしました！
すごい、描かれているイラストがみんなクオリティが高い…！

ついでに運転手さんも落書きに参加しました。。

落書きバスの落書きタイムとその後の撮影を終え、今度は、ついこの間大洗町に点在する、ガルパンキャラのパネルが新しくなったとのことで、一通り回ってきました。
今回、パネルは撮影しませんでしたが(次回訪問する時は必ず)、どこも新旧のパネルを並べるような形で設置されていました。
旧の色褪せ方がよくわかりましたね…。

この後は、早めの夕食な感じで17時頃によく行く藤乃家という中華屋さんに向かいましたが、今日の海楽フェスタの影響か18時頃からに変更で撃沈。
それまでの間、アウトレットの主要箇所を回って時間を潰し、ちょっと早めに行って待機というつもりで、再び藤乃家へ向かいましたが、まさかの既に開店してたという状況。
それでも何とかテーブルが1個空いていて、すぐに席につくことができました。

夕食後は、アニソンライブを観て、最後の締めである花火大会を楽しみました。
花火大会ってまともに見るのは、何年ぶりだろう？
その前に、この季節に花火大会？と思った方がいるかもしれませんが、そこは気にしない！

暗い中での撮影の練習という都合良い理由も付けながら、打ち上がってくる花火たちを一番いい開花状態を狙ってパシャパシャ撮りました。

結果は、やっぱり難しかったですね。
これくらいならいいかと妥協するものが殆どで、大満足のものは撮れず…。

それでも最終的には、途中ながらも最後のトリをビデオで収めることができたので、良しとします。

そして、車で宿泊先の近くである、水戸駅南口まで送って頂き、知り合いの方2名とはここで別れました。
コンビニで翌朝の朝食を買い込み、ホテルのチェックインを受け、今日の行程は終了。
非常に濃い内容で、いつもとまた違った視点や楽しみ方を満喫できました。
それでは、また明日！

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