vol.539 E351系乗り納めの旅

スーパーあずさ専用列車である、E351系が今月27日より新型のE353系に徐々に置き換えられて来年の3月までには全廃ということで、乗り納めのという名目で鉄旅をしてきました。よう

出発は新宿から。
時間帯的には、松本駅着がお昼なので、松本駅で弁当を買ってもよいのですが、松本駅でにいる時間は20分弱で、乗車券が別々、モハ車の自由席で個人的にいいところをおさえたいので、なるべく避けたいところ。
なので、新宿駅で弁当を買うことに。

南口に東京駅とまではいかないけど、駅弁の種類が豊富なお店を発見したので、そこで購入。

出発30分ほど前に折り返しでE351系が到着。
4+8連の12両編成で堂々とやって来ました。

指定席は満席ということで、12両編成でも埋まってしまっていました。
1993年登場ということで、正直壁の汚れが目立っていましたが、これも長年の活躍による証なのでしょう。

そして、今知ったのですが、てっきりVVVFはGTO素子からのIGBT更新かと思っていたら、試作車を含めた初期の2本のみがGTOだったのですね。
YouTubeで探せばGTOのやつも聴けるかな？

甲府駅を過ぎたあたりから結構飛ばしていた印象です。
もちろん惜しみなく録音させていただきました。

松本駅に到着すると、待機するホームとは反対側に後継ぎとなる、E353系が留置されてました。
もう既に2本が準備完了だったですね。

ちょっと遅れて出発時間にしなの号到着。

さて、席の方はというと心配するまでもなく、むしろ前面展望が臨める先頭の席が見事にガラガラでした。
遠慮なくその席にしました。
さっそくこちらも録音をスタートさせてお昼タイム♪
先頭の席に座れたのはいいのですが、テーブルがなんか小さくて席からちょっと離れてるので、くつろぎながら食べるのは無理でした。。

この時間帯食べ終わると眠くなってくるんですよね。。
正直、後半は眠気に逆らうのをやめてほとんど寝ていました。
起き上がり、なんかちょっと喉が痛かった。。
空気の乾燥？
もしかしていびき？
いびきだとしたら、それも録音されてるかもな。。

まだ眠気が残る感じで名古屋に到着。
1時間ぐらいありましたが、早々と近鉄のホームへ。

アーバンライナーも久しぶりだなって感じです。
デラックスシートです。
今回は珍しく空席が結構ありました。
この間は会社への提出物の作成でほとんど潰れてしまいました。。

そんなこんなで大阪難波に到着。
持ってくるのを忘れた、イヤホンをヨドバシ梅田で購入し、8Fの食品街でラーメンを食し、ホテルに到着！

明日は何もなく帰る予定です。

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vol.460 行きたい国

旅行は日本だけでも十分という考えを持ってしまっていますが、こころの何処かでは、海外にも足を運んでみたいという希望は多少ながらもあります。

日本だけで十分という考えを持っている理由は大きく分けて3つ。
言葉の壁。
日本語も正直うまく話せていないんじゃないかと思うことがあるのに、外国語なんて尚更の話。
自分の国の公用語がマスターできてるのが前提だと思うので、結構この壁は厚いです。
いつの間にか、英語の独学もやらなくなってるし。。

もうひとつは、なかなか長期の休みが取れない。
今の職業では長期の休みというのは、なかなか取りづらい。
いつ忙しくなるかも結構直前になってみないとわからなかったりすることも多いので、旅行など結構前から計画や予約を取らないといけないようなイベントは非常に実行しづらいのです。

そして最後は殆どの人が当てはまるかもしれませんが、お金がない。。
国内旅行でも結構ヒーヒー言ってるのですから、海外旅行なんてとんでもない。
中国や韓国ぐらいだったら、お手頃かもしれませんが、私は特に行きたくはないです。
この問題は、宝くじである程度高額当選しないと解決できないかもです。

以上、3つの大きな障害があるので、海外旅行の実現は今のところ、不可能な状態。
それでも、言ってみたい国というのはあります。

一つは国…というより一帯ですね。
ヨーロッパの有名所はある程度行ってみたいです。
鉄道に乗って、日本ではできない長時間の長旅を経験してみたいし、自然も堪能したいし、世界遺産も巡ってみたい。。
これだけ、やりたいことがあると、それなりの日数や余裕がないとできないですね。
老後になるのか？
というか、30年・40年後は定年退職というものがなくなってるかもな！？

もうひとつ上げるならば、アメリカ。
実は、親の仕事の関係で生まれてすぐ、4年ほどアメリカで育ったわけなのですが、当然赤ん坊の頃の記憶になってしまうので、ほんとにボンヤリとています。
しかし、何となくアメリカらしい庭も家も広い住宅街を通っていたときの記憶が何となくあって、もう一度通ってみたいなぁと思ったりもします。

そんなボンヤリとした記憶を蘇らせるのと、大人になってからよりはっきりと記憶を残すためにももう一度足を運んでみたいというのもあったりするわけです。
ニューヨークなどの都市部もまわってみたいですね。

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vol.437 自宅に到着

朝6時半頃に出発して、7時過ぎの空港直行のリムジンバスで移動しました。
バス自体は、時間通りに到着。

搭乗する便の出発時間が1時間を切っていましたが、余裕で搭乗口まで行けるだろうと勝手に軽く考えていましたが、2階に上がると、検査場にえらい人の列が。。
最初の便からこの状態なのかはわかりませんが、既に時刻通りに飛び立てていない便がいくつか出ている様子。

こりゃあ、ひょっとするとギリギリになるかもしれないと思い、特に立ち寄ることもなく、検査場の列に並び、手荷物検査を終えました。
一息ついて、椅子に座り、ふと見ると乗る便の搭乗が既に始まっていました。
またしてもここでゆっくりする間もなく、機内へ。
遅れが見込まれる上での早めの搭乗開始だったのでしょうか。
結局のところ、検査場の混雑が響いて、15分遅れだったわけですが。。

びっくりしたのはこれだけではなく、目的地の羽田空港でも。
経験上、羽田空港のような大きな空港では、便も多いし、滑走路も多いとはいえ、他の便の着陸待ちで、上空を何回かグルグル飛び回ることが頻繁にあるという印象だったのですが、今回はあっさりと一回で着陸となりました。
今日のように連休最後の日となればなおさら、と思っていたので意外でした。

あと今日は今までが冷えすぎていたのか、お腹が緩くトイレに行きたくなる頻度が多かったので、正直落ち着かない気分でした。

正午ごろには自宅に到着。
今から先週の空白分のブログ記事を上げているところです。。

vol.430 長崎へ移動

今、無事に長崎に到着し、宿泊先でこのブログを書いているところです。

今回は、急遽ということもあり、飛行機往復+ホテル一泊付きのツアーを申し込みました。
行きの飛行機は、最終便で、19時頃に出発する便です。

家を出たのは、15時頃。
当然ながら、京急で羽田空港国内線ターミナル(KK-17)まで向かいました。

乗ったのは、京急の形式では今のところ最新にあたる新1000形の正面貫通扉の車両。
従来は、貫通扉が左側に位置していたので、また違って見えます。

朝から京浜東北線はダイヤが乱れっぱなしで京急も下りに限って、遅れが発生していたこともあって、ちょっとダイヤが気になりましたが、そんな不安も無駄に終わって定刻に到着。

空港内でお土産と機内で食べる弁当を購入。
結構、色々物色して厳選したつもりでしたが、それでも時間が余りまくった…。
早めに手荷物検査を終えて、搭乗口前で目の前に見える航空機たちを鑑賞していました。
今日はやたらと、使用機遅れや搭乗口変更などが目立ちましたが、普段からこんな感じなんでしょうか？

出発準備は定刻通りの感じでしたが、なかなか離陸しませんでした。
やっぱり羽田は滑走路が多いといえど、本数が多いので、航空機の渋滞が起きやすいのでしょう。
結局10分以上の遅れでやっとこさ離陸しました。

まだ、飛行機には抵抗があるようで揺れはまだ苦手のよう。
顔には出さず、内心は不安感がありました。

21時過ぎに長崎空港に到着。
宿泊先に最も近い、長崎新地ターミナルまで空港バスで移動しました。

今回、乗ったのは珍しく長崎バス。
しかも、車両はいすゞのガーラで新車のようでした。
新車ならではの匂いがしたのと、床も汚れや傷が全く見えなかったところから納車間もないものと思われます。
車だけ先に来てしまったためなのか、どうやらETCの設置が間に合っていないようで、料金所で運転手さんがやり取りをしておりました。。

高速道路を抜けてすぐ、長崎新地ターミナルに到着。

少し歩いて、観光通りにあるホテルに到着。
ホテルフォルツァ長崎は、最近できたばかりのホテルのようで、「マツコの知らない世界」でも取り上げられていました。
…というのは先程そういえばと思って思い出したネタです。。

部屋の感じは、普通のビジネスホテルと比較しちゃいけませんが、とにかく広い。テレビもそこそこ大きい。テーブルスペースが結構広く取られてるので、ちょっと私にはもったいないと素直に感じました。
ちょっとびっくりするのは、各部屋にiPadが置かれていること。
これは、ホテル案内や周辺の観光スポットに関する情報などを閲覧するためのものです。

明日は、用事を済ませて、親戚の家に向かう行程です。

vol.352 今年の旅行の計画

毎年数回、泊まりを兼ねた(内容的には日帰りでも十分ですが)一人旅をしています。

一人旅とはいっても、想像しがちな列車に乗って、知らない場所や名所を巡ったり…というようなものではありません。
趣味の鉄道がメインなので、目的地を設定してなるべく通ったことのない経路、乗ったことのない列車などを使ってゆったり乗ることを楽しむというものです。
もちろん、乗り換え駅などで時間があるときに、改札の外に出て駅周辺を見てみたりすることはあります。
そして、乗る列車も楽しみですが、駅弁も楽しみの一つです。
この辺はホントの意味での一人旅と共通しているかもしれませんね。

食べた後に座席でくつろぐひととき。
これもいいですね。
稀に気持ちよすぎて、よだれを垂らして寝てしまう…ということもありますが。

で、この旅、毎回目的地が関西になってしまっているので、方向を変えて東日本に向けてみました。
以前、家族旅行で仙台に行ったことがあるので、再び仙台に行き、鉄道目的で行こうかなぁと考えています。

仙台から往路は仙石線で石巻まで向かい、復路は仙石東北ラインを使って戻ってくる感じ。
珍しく、新幹線以外の在来線の有料特急を使わない経路です。
夕飯は牛タン定食を頂いて、一泊し、朝朝食をとって、早々と帰宅。
簡単にそんな計画を立てています。
実行予定は7月。
梅雨が明けて、本格的な夏到来のところを考えています。
混雑を避けるため、学生の夏休みが始まる前に決行したいですね。

vol.161 今後の乗り鉄の旅

宿泊を含めた乗り鉄を始めて4年。
主に関西を終点に色んなルートを考えて、実行してきたわけですが、そろそろ異なるルートがなくなってきたなーと思っていて、色々と幅を広げて新しいルートを考えているところです。
この記事は、そんな考えたルートの備忘録という感じでしょうか。

ルート①…米子→岡山→大阪
たまたま、昨日旅番組を見ていて、閃いたルートです。
米子までは、前日に「サンライズ出雲」に乗り、朝に米子に到着。
米子からは「やくも号」に乗り、岡山へ。
後は快速列車などで大阪に向かうルート。
無理に大阪で宿泊しない場合は、岡山から新幹線でそのまま帰るのもありです。
ただ、サンライズ出雲は切符が非常に取りづらいので、実現するには、結構ハードルが高い気がします。

ルート②…長野→長野電鉄往復→名古屋→難波
メインは、長野電鉄の乗り鉄でしょうか。
片道は、各停の元東急8500系に乗りつつ、もう片道は特急列車。
これだけでも1日かかるので、長野で1泊。
翌日は長野からしなの号で名古屋、近鉄のアーバンライナーで難波へ向かうというルート。
全体的に多少時間に余裕ができるため、他の予定を組み込むのもありかもしれません。

ルート③…いわき→郡山→仙台→東京
ひたち号でいわき駅まで行き、いわき～郡山までは磐越東線、あとは東北本線で仙台に向かうルート。
いわき～仙台までどのぐらいの時間がかかるのかによって、ひたち号の乗る時間が変わっては来ますが、恐らく1日で行けると思われます。

後もうひとつ、全く途中のルートは考えていませんが、サンライズ瀬戸で四国入りし、四国の乗り鉄をしてから帰るルート。
こちらはかなり予算がかさむ気がしますが。。

vol.159 今日の雑記 2016年11月15日

・この記事を書いているときは、まだ新幹線の中です。

今日は、予定通り関東に戻ります。

特に、何のトラブルもなく、長崎を出発し、今のところ、遅れもなく、新幹線🚄も順調です。

帰りはグリーン車を使っており、その時は必ずお絞りを貰うのですが、博多～新横浜とJR西日本・東海の管轄路線を通ることになるため、新大阪からさらにもう1個お絞りを貰うことになります。。

最初に貰った分は、事前に買ったお菓子があるので、その時に使いましたが、もう1個は…。

今日の夕飯も弁当とかになるかと思うので、その時に…かな？

・前にも書きましたが、PlayStartion4を買う予定です…ではなく買いました。

12月に発売予定の「龍が如く6」に惹かれて買うことを決意したのがきっかけです。

ソフト自体は既に予約しているので、ゲーム機本体だけを買わなければなりません。

で、11月10日にProが発売されるとのことで、どうせだったら上位版を買おうと思って、一応事前ににヨドバシに確認に行ったら、Proは既に予約ができない状態に。

関東に戻った時に、Proが品薄状態であれば、薄型の方を買おうと計画していたことまではこのブログでも書いたと思います。

ですが、あの後、考えが変わりました。

値段が薄型に比べて2万ぐらい差があるにも関わらず、4K対応など個人的にはあまりメリットがなさそうな機能ばかりだったので、薄型でもいいかと思うようになりました。

現時点でAmazonをチェックすると、Proも在庫があるようですが、考えは変わらず薄型を選択して、お昼ごろに注文しました。

アマゾンプライムなので、明日到着する予定です。

vol.154 長崎へ移動(11月10日)

今日は関西から長崎に移動する予定の日。
新大阪11時32分発こだま471号でのんびり博多まで。

なんでこだま号かというと、前の記事でも触れてるとは思いますが、500系運用の列車を狙ったからというのが理由です。
しかもどうせなら今エヴァンゲリオンとコラボしてる「500 TYPE EVA」の運用に合わせちゃえという理由も加わった所、この列車になったわけです。

新大阪まで御堂筋線で移動。御堂筋線では、初めて新車の30000系。これまで古参車の1000系ばかりでしたが、ここで初めて新車。
番号的に一番新しいのでしょうか、銀座線の1000系と同様、2画面を使った次駅案内が可能になっています(日・英・中・韓の4ヶ国語タ対応)。
ただし、走行中は左側がCM・広告用に変わるみたいですね。。

新大阪に到着し、山陽新幹線のこだま号とさくら・みずほ号専用の発車ホームと化している20番線にやってまいりました。
ちょっとトイレに行っていた間に既にこだま471号の車両は到着しておりました。
そして、前回は撮れてなかった側面と前面を向かいの21番線ホームから撮影。

発車4分前ぐらいにようやく清掃が終了し、乗車。
フル充電したICレコーダーをセットして、録音開始。
そして、ひさしぶりに直に聞いた走行音を楽しみながら、約4時間30分の移動を過ごしました。
とは言っても、いくらずっと楽しみにしていたとは言え、長時間はやはり堪えますね。
時刻通りに終点博多に到着。
そのまま博多南行きになるので、なるべく早めに降車。

博多からは白いかもめで長崎へ。
こちらもICレコーダーをセットして、録音開始。
九州に入ってから、雨に遭遇し、こちらは多少空転していたかも？
あと、鹿児島本線自体、前の列車が遅れいていたせいもあり、鳥栖までの間、減速するところがありました。
長崎本線からは単線特有の向かいの列車通過待ちでさらに時間を要しましたが、最終的には4分の遅れで済み、無事長崎に到着。

乗車した2本とも隣に乗客が座ってくることもなかったので、個人的には気分も良かったかなぁと。
あと、今日録音した分、ちゃんと録れてるかはこの後確認。
…といっても、録り直しはできませんけどね。。

※記事は11月10日に作成したものです。

vol.153 湖西線乗り鉄

今日は、京都で用事を済ませ関西で一泊、明日から16日まで長崎で過ごす予定です。
今日は、本来であれば京都鉄道博物館による計画だったのですが、前に書いた通り、今日は休館日ということで、急遽別の予定を無理矢理入れました。
…というか、これもほんとはやっておきたいことだったんですよね。
湖西線の113系または117系の乗り鉄。

ということで、家を出発した後の話をつらつらと書いていきます…。
新横浜までの道のり、京浜東北線の後続列車遅れによる時間調整でちょっと時間がズレた以外は特に何事もなく、新幹線に乗り京都へ。

一応事前にちょっと情報は古かったのですが、113系の運用を確認して行きました(113系は、普通列車のみで運行されているため、新快速などは省いて説明しています)。
最初に来る列車は情報を見た限りでは運用には入ってはいないので、期待していませんでした。
結果は、予想通り…というか情報通りでした。
どうやら2本目・3本目はそうらしいということだったので、1本目をやり過ごし、2本目。これも情報通り、113系がやってまいりました。
その後も3本目と思われる列車も113系だったので、情報は正確でした。
本当は京都駅で正面部を撮影するつもりでしたが、撮ってみたら真っ暗だったので、2本目の折り返しとなる近江今津駅で短い待機時間での撮影。。

京都〜近江今津間の往復の走行音をICレコーダーでしっかりと記録。
このモーターを直で聴けるのは今日で最後？もしくはあと1回？とか思いながら。。
往路は前から使っている方を、復路は録音テストも兼ねて今月新しく買った方で録音しました。
でも、今確認したら、録音モードをPCM(WAVE形式で保存されます)にしていたはずなのに、mp3になってました。。
これは、明日事前に確認しないとコワイな…。

京都に戻って、頼まれていたお漬物のお土産を選別して買い、新快速で新大阪へ！
一応、予約していた往復のかもめ号の切符を受け取ってから、夕飯。
八天堂のクリームクロワッサンが目に留まり、あとで買おうと思い夕飯前に確認したら、売り切れ…。。
しかし、夕飯後にじゃあ代わりに何を買おうかとダメ元でもう一回確認したら、あった！ストックがあったのですね、きっと。
もちろん、買いましたよ。
今日ホテルでやろうとしている作業が一通り落ち着いたら、いただくつもりです。

さて、いよいよ明日。
むしろ明日の500系乗車のために頑張ってきたのですから(何を？w)
残念ながらアメリカ大統領選はトランプ氏に決まってしまいましたが、博多駅前の陥没事故の復旧の見通しが着いたのだから、きっと大丈夫だろうと(だから何が？)
と…こんなわけで、明日のための準備もしっかりと整えておかないといけない感じです。

…あと、今日録った走行音、確認して問題なさそうだったらYoutubeにでも初めてアップしてみようかなあとか思ってます。その時は、ここでご報告いたします。

vol.148 今日の雑記 2016年11月4日

・9日～16日にかけて、京都に立ち寄って、大阪に一泊してから長崎の親の実家に向かう予定です。
しかしながら、9日京都で京都鉄道博物館に行く予定が、公式HPを見たら休館日…。。
今更、新幹線の予約を変更するのもあれなので、湖西線113系(かなり運が良ければ117系？)の乗り鉄に切り替え。
…とこれは一昨日気づいた事です。
で、行きのことばっかり考えていたせいか、帰りの予約を一切していなかったことに気づく…。
かもめ号は何の問題もなく、あっさりと予約は完了。
博多からののぞみ号はグリーン車で見てみたら、平日にしては結構埋まっていた。。
まぁ、東海道区間を通る時間帯がちょうど、出張帰りのサラリーマンが多く乗ってくる頃だというのもあるかと思いますが。
そうは言っても、窓側は普通に抑えることができたので、これにて往復の列車の予約は完了。。
後は風邪を引かぬよう、予防を万全にすることと荷物の準備を忘れないようにすること…ですかな。

・台風23号(メアリー)が発生しているようです。
しかし、気になったのは、昨日時点では、西にゆっくり進む見込みとなっていたのが、一転して今日は北東に進む予報に変わっています。
確かに実際の進路を見ると、急激に進行方向が変わったことが伺えます。
http://weathernews.jp/typhoon/
※上記URLは記事作成時では台風23号の情報が掲載されています。台風23号の情報が提供されなくなりますと、リンク切れになったり、別の台風情報が掲載されることになりますので。。

いずれにせよ、日本列島に近づくおそれはないという予報のため、9日からの予定には支障はないと思われますが、正直、最初台風の情報を見かけときはドキッとしました。。
いよいよ寒くなってきたと感じるようになったこの時期に、まだ台風が発生するんだなと。
これも異常気象の一種なのでしょうか。

vol.144 11月1日の予定

11月1日の予定を考えました。
…と言っても、午前中の予定だけですが。。
ヨドバシカメラ マルチメディア横浜に行き、ICレコーダーとmicroSDを2枚を購入予定。ICレコーダーは既に1個持ってるのですが、2個所持する理由とは？

実は、11月9日に京都鉄道博物館に行き、大阪でいつものビジネスホテルに1泊してから、10日に長崎へ向かう予定がありまして、10日は新大阪から500系こだま(一応、500 EVA TYPE運転日です)でのんびり博多まで移動し、博多からは白いかもめ(885系)で長崎で移動するつもりです。
今回、500系と885系の走行音を録る予定なのですが、何せ、こだま号なので、博多までの所要時間は4時間35分、ICレコーダーで高音質で録る場合、バッテリーが持たないため、1個でかもめ号も続けて録音するのが不可能。
だからICレコーダーをもう1個買うことに決めたのです。
microSDは、ICレコーダーのデータ保存用。今使っているICレコーダーは、USB接続が可能なのですが、途中で接続が切れてしまうことが多々あり、PCにデータを保存をする時に中断されてしまうという事象が多発してしまうため、せっかくの録音データ破損を防止する意味もあって、microSDも購入しようと考えています。

後、まったく別物で、PS4も買う予定でした。
というのも、12月7日発売予定の龍が如くシリーズの新作のグラフィックに魅了され、PS4を買うぞと決心したからなんです。
ところが、11月10日(しかも不在の日！)にPlayStartion4 Proが発売されるでありませんか！
まぁ、詳しい概要はわかっておらず、従来のPS4よりもとにかくすごいんだろうなぁという大雑把なリアクションしかできてませんが、これにしようかと思っています。
どっちにしろ、買うのは、長崎から戻ってきてからの話なので、その時に品薄状態でしばらく入手困難な状況が続く見込みであれば、Proは諦めようと思いますが。。

…って、11月1日の予定を話すつもりが脱線してしまいましたｗ
とにかく予定は、ヨドバシでICレコーダーとmicroSD2枚を買うこと！

vol.93 乗り鉄の旅 2016年9月

今日は、始発の電車で新横浜駅に向かいました。
でも、さすがに新幹線もまだ走り始める前の時間に着いたわけでして。。
のぞみ3号で名古屋に向かいました。
定刻通り、7時53分に到着。

ここからワイドビュー南紀で終点紀伊勝浦まで乗車。
3時間51分という長時間乗車です。
今回もキハ85系に乗車。
名古屋から途中まで近鉄とほぼ同じようルートをたどり、紀伊半島を沿う形で進み、ほぼ紀伊半島を沿う中間地点が紀伊勝浦になります。
この長時間乗車で飲み物を用意しておくべきだったのですが、すっかり忘れてました。

途中の新宮駅からはJR西日本路線となり、駅名板も変わりました。この後乗車したくろしお号も新宮始発でした。

途中、単線ならではの対向列車の待ち合わせなどで多少遅れていましたが、定刻通りに終点に到着。
とりあえず、1時間あるので、駅周辺を見て回ろうとしたのですが、その前に切符が見当たらない。乗車券と特急券がセットになっているタイプで、窓横にずっと置いていたので、取り忘れかと思い、(まだ、折り返しの準備の途中だったので)列車に戻ってみましたが、見つからず。清掃員の人が見つけて落とし物として届いているのかなと思い、駅員さんに確認してもらいましたが、そんなこともなく。
駅員さんが不正乗車でないかの確認をするために聞いてきたと思われる「名古屋までいくらでしたか？」という質問に、切符に書かれていた料金をうろ覚えに答えました。
何とか、実際の料金とほぼ一致しているとのことで見逃してくれ、事なきを得ました。
それにしても、一体どこで見失ったのか…？

気を取り直して、駅弁を買おうとしていたのですが、キオスクは閉店しており、駅弁(通常の弁当は他の店にもありましたが)は、1箇所しかなく、さんま寿し、マグロステーキ弁当、紀の国弁当、特製幕の内(だったかな？)の4種類。安くて手頃な紀の国弁当にしました。

そして、あんまりゆっくりする暇もなく、新宮からやって来たオーシャンアローのくろしお号に乗車。オーシャンアローこと283系は今年でデビュー20周年のようでした。

そして紀の国弁当はさんま寿しとめはり寿しがセットになっています。めはり寿しは、高菜をめはりにして巻いているのですが、個人的には物足りなかった。。
くろしお号は、白浜から徐々に人が増え…と、ここらへんからは眠気に誘われて、何度か眠りに入りながらなので、記憶が曖昧…。だんだんと風景に大きい建物が映り始め、大阪に近づいていきました。当たり前ですけどね…。天王寺到着後からは、見慣れた大阪環状線を通り、大阪駅は敢えて通らないルートで新大阪に到着。

今回乗車した、南紀とくろしお号はともに4時間近くの長時間乗車。さらに新幹線も含めて、9時間も座っていたので、さすがにお尻が痛いです。。
これで今日の工程は終わり…というか今回の乗り鉄の度はほぼ終了。
明日はのんびりと目を覚まして、昼の新幹線で帰ります。

本日の歩数：12,497歩

vol.58 9月の旅行計画

そういえば、夏休みと言ったら、昔は、7月下旬～8月いっぱいまでの長い休暇っていう感覚でしたが、今では、7月～9月の間に自由に休む日を選べる休暇というふうにイメージがシフトしました。

まぁ、これはIT業界ならではの風習という感じなんですがね。。

今年は色々自分にとって都合の悪い形で夏季休暇を消費するはめになったので、他のシーズンと同様、通常の土日に旅行を計画することになりました。

一応、9月の連休前になりますが、9月10・11日とすることにしました。日にちが決まれば、鉄旅なので、さぁ、早速列車の予約を(そもそも、まだ経路とか決めてませんが。。)…と言いたいところでしたが、発車日の1ヶ月前にもなってないので、これはまだ10日になってから。

となれば、早めにホテルの予約といつもお世話になっているビジネスホテルを予約しに、Webページで空室検索。なんと、もうすでに満室寸前で、禁煙はいっぱいで喫煙であれば、残り1室！タバコのあとの臭いが残るのはちょっと…といつもなら躊躇うところですが、ここは腹を決めて最後の1室を予約しました。ファブリーズ持っていこうかな…

そして、さっきも書いたように、そこまでのルートをどうしようか考えております。基本目的地まで遠回りであれ、通ったことのないルートで向かうという自分的には満足だけれども、はたから見たら、時間とお金の無駄と思われかねないことをしています。今もいろいろ調べていますが、なかなか通っていない箇所を中心に経路を考えるのは、かなり時間が掛かりそうです…。

本日の歩数：記録なし

vol.52 今年の旅行

5年ほど前から、夏季休暇を利用して、毎年親との2泊3日の旅行を計画して、楽しんでいたのですが、今年はどうも実行が難しいようで。。

というのも、方針としてはお盆や連休の時期を避けて、8月の終わりもしくは9月に行くようにしているのです。うちの会社(IT系の企業はどこもそうかもしれませんが)は、夏季休暇を2日または3日程度貰えて、有休や土日などと組み合わせて、連休にしたりとする感じです。夏季休暇は、連日で使ったり、バラで割り当てたり(例えば8月は1日、9月は2日分の夏季休暇をどこかで割り当てるとか)できます。派遣みたいなかたちで常駐している場合は、そのお客様先の勤怠ルールをよく確認の上で決める必要があります。

今までは、その夏季休暇をうまく割り当てて、旅行が行けてたのですが、今年に限っては、お客様先の独自の休暇がいくつかあり、それを夏季休暇で消費する必要があります。しかも、その休暇に当たる日が、お盆に近かったり、別の用件が翌日にあったりで、どうも旅行を計画して行ける雰囲気ではなさそうなので、やむなく今年は中止かな…という判断となりました。

その代わり、9月頃に一人での鉄旅は計画しています。こっちは基本1泊2日なので、土日があれば、なんとでもなります。問題は、どういう内容にするかといったところで、検討中です。。

本日の歩数：記録なし

vol.7 函館について

本日6月16日(木)の午後2時頃に、函館市を震源地とした最大震度6弱の地震が発生しました。ただ、市街から外れていたようで、市街は震度4で済んだそうです(震度4でもけっこうな揺れですが)。ここ最近、東日本大震災、4月の熊本地震もそうですが、比較的短いスパンで、日本の各地で揺れが大きい地震が多発しているような気がします。

そういったことが起きるたびに、過去に起きた大きな地震を思い出したり、いつ起きるかわからないとも言われている、東海地震や首都圏直下型地震の事も考えてしまいます。

話を函館に戻します…。
函館といえば、私事では、去年の夏の旅行で行ってまいりました。毎年、夏頃に母親と旅行するのが毎年の恒例行事みたいになっていたりします。移動手段は飛行機…ではなく、東北新幹線「はやぶさ」号と去年のダイヤまで定期列車として残っていた「スーパー白鳥」号・「白鳥」号に乗って、長い鉄旅で向かいました。既に北海道新幹線の線路は完成していて、青函トンネルではその線路のレールも使いつつ、通り抜けました。

目的の函館では、五稜郭や函館市電周辺を観光…というか散歩してみたり。あと、函館で有名なハッピーピエロというご当地のバーガー屋さんで、大きいバーガーと太いフライドポテトで腹溜まって苦しい思いしたり…ｗほんとは、日本三大夜景を眺めたかったのですが、連日あまり天候が良くなかったこともあり、残念ながら断念しました。

そして帰りは、ちょうど「北斗星」の営業運転が間もなく終了するということもあり、函館駅でオリジナルグッズが売っていたので記念に買って帰りました。北斗星に乗ったこともないのに…ｗ