vol.553 【散歩】 蒔田駅～横浜駅

1日遅い挨拶となってしまいましたが、本年明けましておめでとうございます。
今年も当ブログを温かい目でご覧いただければと思います。

さて、今年最初の外出は、先月できなかった散歩にしました。
今日はIT系の書籍を購入したかったので、ヨドバシ横浜に立ち寄るべく、ゴールを横浜駅にしました。
では、スタート地点をどこにするか、結構直前まで迷っていたのですが、横浜駅まで1時間で行けかつ、まだ通ったことのない場所ということで、横浜市営地下鉄ブルーラインの蒔田駅のスタートとなりました。

実は降りたのは初めてだったり。。

横浜市営 港南営業所 7-1855号車(2DG-LV290N2)

スタートして少し歩くと、静かな通りを歩き、比較的広い蒔田公園に出ました。

Google Mapsを頼りに歩くと、なんと公園のど真ん中を突き進むルートになっていました。
人が通れるところなら、何でもありなのか！？
案の定、公園には家族連れが多かったですが、幸いにも経路通りに進んだものの邪魔にはならなかったようです。
多少、早歩きだったかもしれませんが。。

公園を抜けて、首都高の下を通り、今度は両端に小さい公園がある道路を抜けると、京急線の南太田駅に到着しました。

もちろん、ここがゴールではなく、更に先を目指します。
しばらく狭い道や住宅街が続きます。
結構、階段や傾斜がありましたね。

途中、個人的には見覚えのある、墓地や斎場が多くある久保山付近に出ました。

また暫く歩くと、一本松小学校に出ました。
ここでは、ちょうど市営バスがいいタイミングで折り返したので、思わず撮影していしまいました。
それが原因なのか、撮り終わってからGoogle Mapsを確認したら、経路からずれていることが判明。
本来の経路と合流しながら進みました。
これがなければ、もうちょっと早くゴールしてたんですがね。。

途中、京急線日ノ出町 - 戸部駅間の線路の上を通ります。

ここからもしばらくは何もネタがないというほどの静かな道を歩きます。
そして、市営地下鉄ブルーラインの高島町駅付近に着くと、根岸線と首都高1号線が見えてきました。

あとは、首都高と並行するような形でずっと歩くと、横浜駅東口に到着。

11時半過ぎに出発して、12時半頃に到着予定でしたが、途中のオーバーランのせいで約15分遅れとなりました。

この後は、昼食を食べ、ヨドバシで目的の書籍を購入し、その他余計なものは買わずに帰宅しました。

vol.430 長崎へ移動

今、無事に長崎に到着し、宿泊先でこのブログを書いているところです。

今回は、急遽ということもあり、飛行機往復+ホテル一泊付きのツアーを申し込みました。
行きの飛行機は、最終便で、19時頃に出発する便です。

家を出たのは、15時頃。
当然ながら、京急で羽田空港国内線ターミナル(KK-17)まで向かいました。

乗ったのは、京急の形式では今のところ最新にあたる新1000形の正面貫通扉の車両。
従来は、貫通扉が左側に位置していたので、また違って見えます。

朝から京浜東北線はダイヤが乱れっぱなしで京急も下りに限って、遅れが発生していたこともあって、ちょっとダイヤが気になりましたが、そんな不安も無駄に終わって定刻に到着。

空港内でお土産と機内で食べる弁当を購入。
結構、色々物色して厳選したつもりでしたが、それでも時間が余りまくった…。
早めに手荷物検査を終えて、搭乗口前で目の前に見える航空機たちを鑑賞していました。
今日はやたらと、使用機遅れや搭乗口変更などが目立ちましたが、普段からこんな感じなんでしょうか？

出発準備は定刻通りの感じでしたが、なかなか離陸しませんでした。
やっぱり羽田は滑走路が多いといえど、本数が多いので、航空機の渋滞が起きやすいのでしょう。
結局10分以上の遅れでやっとこさ離陸しました。

まだ、飛行機には抵抗があるようで揺れはまだ苦手のよう。
顔には出さず、内心は不安感がありました。

21時過ぎに長崎空港に到着。
宿泊先に最も近い、長崎新地ターミナルまで空港バスで移動しました。

今回、乗ったのは珍しく長崎バス。
しかも、車両はいすゞのガーラで新車のようでした。
新車ならではの匂いがしたのと、床も汚れや傷が全く見えなかったところから納車間もないものと思われます。
車だけ先に来てしまったためなのか、どうやらETCの設置が間に合っていないようで、料金所で運転手さんがやり取りをしておりました。。

高速道路を抜けてすぐ、長崎新地ターミナルに到着。

少し歩いて、観光通りにあるホテルに到着。
ホテルフォルツァ長崎は、最近できたばかりのホテルのようで、「マツコの知らない世界」でも取り上げられていました。
…というのは先程そういえばと思って思い出したネタです。。

部屋の感じは、普通のビジネスホテルと比較しちゃいけませんが、とにかく広い。テレビもそこそこ大きい。テーブルスペースが結構広く取られてるので、ちょっと私にはもったいないと素直に感じました。
ちょっとびっくりするのは、各部屋にiPadが置かれていること。
これは、ホテル案内や周辺の観光スポットに関する情報などを閲覧するためのものです。

明日は、用事を済ませて、親戚の家に向かう行程です。

vol.326 今日の雑記 2017年5月1日

・自社出勤で、京急を使ったのですが、横浜9時00分発の特急 押上行きは、京急蒲田より先横浜方面ではなかなかお目にかかれない、都営5300形でした。
この特急 押上行きは、都営車固定のようです。

ここから浅草線内の自社最寄り駅まで乗車したのですが、どうやら実際のダイヤでの試験だったようで、教官らしき人が付き添っていました。
試験を受けていた運転士、焦ってしまったのか、京急蒲田駅を多少オーバーランしてしまったようで、停止位置修正を行っていました。
これって結構な減点になるのかな？
1分半の遅れが発生しましたが、浅草線内に入った頃には、30秒遅延まで回復していました。

それにしても、数ある形式の中で、敢えて加速に劣る都営5300形での試験とは…。
いや、ペナルティがある状態での試験こそがより実力が試されるし、運転士自身のスキル向上にも大きく繋がるのかもしれませんね。

相変わらず、地上でも爆音でした。。

・今日は、昼前から夕方にかけて、天気が急変して、雷⚡を伴った激しい大雨☔が降るという予報でした。
最初はかなり明るかったし、こんなんでほんとに天気が悪くなるんかいなとだいぶ疑っていましたが、
昼になって、日差しがあったはずなのに、いつの間にかさっきより暗くなっていました。
そして、しばらくすると、苦手なあの轟音が聞こえてきました。
一時期は結構近くで鳴っていたりで、今年初めての雷(個人的に)に振り回されていました。
まぁ、その中で外に昼食🍴に食べに行ったのですが…。

昼食はいつもより遅く1時半過ぎにとりました。
ピークは、お店に入ってからでしたが、そのお店を出る前におさまってきたような感じがありまして、結局そのまま徐々に天気が回復してきました。
完全に回復したのは、16時頃でしょうか。

身構えてた割には、生意気ですが拍子抜けしました。
まぁ、そのほうがいいんですが。

明日から暫くは、天気が良いうえに特に今日のような天気の急変はなさそうですね。
残りの連休は快適に過ごせるんではないでしょうか。
いや、暑いから決して快適ではないかもですね。
熱中症に気をつけて、連休をお過ごしください。

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vol.126 鉄道会社のキャラクターについて_1

昨今、ゆるキャラや二次元の女の子のキャラクターがブーム(？)となっているなか、その流れにのってか、鉄道会社でもそういったマスコット的存在のキャラクターが多数登場しています。

■西武
レイルくんとスマイルちゃんという2人のキャラクターがいます。
レイルくんは、特急電車の運転士を目指して、日々頑張っている駅係員です。
スマイルちゃんは、女性駅係員に憧れて、駅係員になった女性です。名前の由来は、もちろん30000系ことスマイルトレインからです。

■東武
・姫宮なな
東武鉄道お客様センターのイメージキャラクターで、東武の車両に乗っていたら、必ず見かけるのではないでしょうか。
おまけに「鉄道むすめ」シリーズのキャラクターの一人でもあります。
そういえば、東武鉄道は「鉄道むすめ」とのコラボには積極的で、スタンプラリーなんかもやっていましたね。

■京急
・けいきゅん
新1000形がモデルとなっている、マスコットキャラクター。
京急は、基本的に普通電車でもスピードを出すからでしょうか、特技の一つが速く走ることらしいですｗ
ゆるキャラグランプリにも参加してたんですね。。

京成は京成カードの京成パンダというキャラクターがいますが、京成電鉄のではないので、対象外。
小田急も、鉄道むすめシリーズでは何人かいますが、公式のキャラクターがいないので、こちらも除外。

他にも鉄道会社のキャラクターは数多くいますが、それはまた別の機会に。。

vol.116 ラッピング電車

車両を広告媒体として利用する、ラッピング電車。
よく、山手線の車両がラッピング電車として走っているのを見かけますが、大手私鉄でも見かけるようになりました。

最近、やたらとラッピング電車が多い気がする、西武電鉄。
9000系を使った歌手のきゃりーぱみゅぱみゅさんをデザインした、「SEIBU KPP TRAIN」や、10月8日より20000系を使用した2代目「銀河鉄道999」(1代目は、3000系を使用)、そして「ワタナベナオミトレイン」のハロウィンイベントに伴って、30000系1本が「ワタナベナオミトレイン」のラッピング車として運行します。

京急では新1000形を使用した、「リラックマ」ラッピング車(先月末で終了)。
相鉄では、毎年11000系の車両が交代で、自社のマスコットキャラクター「そうにゃん」をあしらった「そうにゃんトレイン」、過去に10000系を使用した、「ウルトラマン」ラッピング車もありました。
過去に新7000系で横浜開港150周年記念というのも。。
小田急では、3000形で「ドラえもん」ラッピング車をデザインを変えて2年連続で登場しました(1年目は都からの申し立てにより、中止)。
最近では、いきものがかりデビュー10周年を記念した、3000形使用の「いきもの電車」もありました。
…と、全部紹介するのはキツイので、本題へ。。

実は、今度東武50050系の車両1本が11月より、「クレヨンしんちゃん」のラッピング電車として使用されることになりました。
50050系は、東武スカイツリーライン、日光線、伊勢崎線の他、東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線へ直通運転しており、ラッピング電車も当然、直通先でも運行されるものと思われます。
そうなると、当然直通先で運行の姿を撮りたくなるわけなのですが、今の田園都市線を使った通勤も今月で終わりなので、狙うのが難しくなってしまうわけで。。
正直、50050系は個人的に魅力がない形式だと定義してしまっていますが、今度のラッピング電車は、外観、車内の感じも含めて非常に気になっています。
運行を狙って撮りたい…

vol.65 都営5300形音録り

ほんとうは昨日実行するつもりだったのですが、寝坊してしまい、都営車の運行を確認して立てた計画が最初からおジャンになってしまいました。
前日に飲んだ、強カフェインのペプシが予想以上に効いて、なかなか寝付けずに変な時間に眠ってしまったため、寝坊💤。。

そして、今日は予定通り進めることができました。

都営車の横浜以南の運行を狙ってと考えていましたが、時間が合わないため、羽田空港始発から京成線直通の運行に切り替えました。
今日からUターンが始まっているの分かりませんが、キャリーバッグや大きな荷物を持っている乗客が多かったですね。。
そして、羽田空港国内線ターミナル(KK-17)に着き、乗客はみな第1・2旅客ターミナル✈への出口を目指す中、私は都営5300形での運行の快特 青砥行きを待っていました。
やって来たのは、5325号車。
時刻表で見ると、通る各路線で通過駅があるため、青砥駅(KS-09)までの所要時間は、46分。
京急線内は快特、浅草線内はエアポート快特、京成線内は快速特急と微妙に種別を変えていきます。
意外とあっという間に終点青砥駅に到着し、音録りもしたので、11時前にミッションは終了。
回送として出発した5325号車を見送り、↓

京成線内の列車を何本かやり過ごしながら、LED再現ネタの行先表示パターンの撮影を行いました。
一通り終わったので、押上方面の快速特急 羽田空港行きを待っていたら…あらら、さっき回送で行った5325号車が早くも戻ってきました。

再び乗車し、押上(スカイツリー前)(A-20)(KS-45)で下車。押上駅についてしばらくしてから気づいたのですが、スカイツリー前というだけあって、ほんとにすぐそこだったんですね。。スカイツリーにここまで近づいたのは初めて。ついでに言うと、京成線入りも今回が初めて。。

押上駅付近で早めの昼食🍴を軽くとって、半蔵門線→東急田園都市線で帰りました。

本日の歩数：8,682歩